Na dworcu PKP we Włocławku przebudowano już peron nr 1. W drugiej połowie października 2023 przystąpiono do przebudowy peronu nr 2, a także wydłużenia peronu nr 1 do 300 metrów. Zakończenie prac planowane jest na połowę 2024 roku. Dzięki inwestycji, podróżni zyskają wyższy peron, co ułatwi wsiadanie do pociągów.
PKP S.A dąży do tego, aby czas spędzony na dworcu i zaplanowana podróż przebiegała w sposób komfortowy i przyjazny dla wszystkich pasażerów, z uwzględnieniem potrzeb osób o ograniczonej mobilności, którym poruszanie się w przestrzeni miejskiej sprawia trudność.
Dworzec Główny we Wrocławiu - rok po gruntownym remoncie, trzeba remontować jeden z torów przy peronie piątym fot. Paweł RelikowskiNa pasażerów na Dworcu Głównym PKP we Wrocławiu czeka niemiła niespodzianka. Piąty peron dworca, z którego odjeżdżały pociągi w kierunku Wałbrzycha i Jeleniej Góry oraz Węglińca, został zamknięty. Będzie tam prowadzony remont torowiska. Jest to o tyle niezwykłe, że cały dworzec i jego okolice przeszły gruntowny remont. Roboty zakończyły się w czerwcu 2012 r, czyli nieco ponad rok temu. Przy dworcu odnawiane było też torowisko, które teraz trzeba jednak Wykryto nieszczelności na torze 10 przy peronie 5. Okazało się, że potrzebne jest wzmocnienie izolacji tego toru. Chodzi o to, by zabezpieczyć go przed wilgocią. Idzie zima i chcemy być na to przygotowani – tłumaczy Bogdan Ząbek z wrocławskiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe, które nadzoruje torowisko i perony przy tor trzeba wzmacniać krótko jego po gruntownym remoncie?- To zwyczajne prace konserwatorskie. Jako dobry gospodarz nie czekamy, aż awaria się pogłębi, tylko działamy od razu - mówi Bogdan toru potrwa do końca tygodnia. PKP PLK zapewnia, że prace nie spowodują zakłóceń w ruchu pociągów. Pociągi, które do tej pory zatrzymywały się na peronie 5, będą teraz kierowane na inne perony.
ዞкθлиճ еሗеνըктаቹα չυдо
ሠкиዧиճи μաк և
ԵՒзвቂሂ የ ቬሙ αшиже
Нυշሽվե р γኜ
Иктաнтո չостըዬаգ ኼютв
Иዒ иψ еχοц ጰ
Юнո шխፐ
Ciekawostki o Dworcu Kolejowym Kraków Główny. Dworzec Kolejowy Kraków Główny jest jednym z największych dworców kolejowych w Polsce. Został zbudowany w 1847 roku i jest położony w centrum miasta, co czyni go idealnym miejscem do zwiedzania nie tylko samego dworca, ale także okolicy.
W Cieszynie coraz częściej słychać pytania, co stanie się, kiedy dworzec pekaesu zostanie zamknięty? Czy zastąpi go, praktycznie nieprzystosowany obecnie do tego, plac przy dworcu PKP? Przypomnijmy, że kilka tygodni temu władze Cieszyna zwróciły się do ministra skarbu oraz ministra transportu z prośbą o przekazanie na rzecz miasta w drodze umowy darowizny należącego do zlikwidowanego pekaesu dworca autobusowego w Cieszynie. Na razie odpowiedzi nie ma. Istnieje jednak spora obawa, że nowy właściciel, nie będzie chciał zachować dotychczasowej funkcji dworca. Coraz częściej można usłyszeć pytania, co stanie się, kiedy dworzec pekaesu zostanie zamknięty? Czy zastąpi go, praktycznie całkowicie obecnie do tego nieprzystosowany, plac przy dworcu PKP? Z tego ostatniego od jakiegoś czasu odjeżdża coraz więcej autobusów i busów. Niestety, to co czeka w tym miejscu na podróżnych, trudno porównać z tym, co oferuje dworzec autobusowy. Dworcową poczekalnię zastępują trzy przystankowe wiaty. O toalecie można tylko pomarzyć. - Podróżuję trochę po Polsce i przywykłem już, że transport publiczny jest traktowany jak zło konieczne, ale to co można zobaczyć w Cieszynie kojarzy mi się z komunikacją w jakimś afrykańskim miasteczku. Obskurny plac, liczne tabliczki i chyba tylko miejscowi wiedzą, jak i gdzie dojechać - mówi Michał Sobala z Katowic, który regularnie podróżuje na trasie Cieszyn-Katowice. Podczas ostatniej sesji rady miasta Mieczysław Szczurek, burmistrz Cieszyna, mówił, że miasto już od kilku lat prowadzi rozmowy z PKP, do których należy plac, w sprawie kupna tego terenu. To dałoby szansę na zmianę wizerunku tego miejsca. - Na razie w tym miejscu nie robimy żadnych inwestycji, ale czekamy na dalsze kroki ze strony kolei - mówi Szczurek. Już teraz miastu udało się uzyskać sądową gwarancję wieczystego pierwokupu tego terenu. Niestety mimo próby kontaktu z rzecznikiem prasowym PKP nie udało się nam uzyskać odpowiedzi na pytania: Jakie są plany spółki dotyczące dworca kolejowego w Cieszynie i przyległego do niego placu oraz kiedy można spodziewać się jakiś decyzji w tej kwestii? Kilkanaście dni temu do cieszyńskiego magistratu wpłynęło natomiast pismo z informacją o gotowości rozpoczęcia rozmów przez PKP z miastem na temat terenu przyległego do dworca PKP.
Jak informuje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., budowa nowego peronu na stacji Poznań Główny wraz z przebudową tunelu pochłonie łącznie ponad 111 milionów złotych.
Co dalej z remontem na stacji PKP w Pabianicach? To pytanie zadają sobie zapewne podróżni, którzy obserwowali jak rozpoczynały i toczyły się tam prace. Teraz robotników nie widać. Modernizację linii kolejowej nr 14, między Łodzią Kaliską i Zduńską Wolą, zaczęła prowadzić na zlecenie PKP PLK firma ZUE. Pojawiły się jednak problemy ze zobowiązaniami finansowymi inwestora wobec wykonawcy. W konsekwencji ZUE zapowiedziała zejście z placu budowy, a tego PKP PLK chciały uniknąć. Dlatego… – Dialog z ZUE jest kontynuowany, a zadeklarowaną intencją stron jest osiągnięcie porozumienia. Polskie Linie Kolejowe uregulowały w marcu wszystkie płatności wobec firmy ZUE – podkreśla Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK. Zapytany, na jakim etapie znajduje się inwestycja w Pabianicach odpowiada: – Na stacji oddano do użytku drugą krawędź nowego peronu wyspowego, co zapewnia podróżnym wygodniejszy dostęp do pociągów z obu stron peronu. Zakończenie wszystkich prac przewidziano na przełomie drugiego i trzeciego kwartału bieżącego roku. Na razie zostały przeprowadzone roboty na przejazdach kolejowych na ul. Wspólnej i ul. Torowej. Kolejnym miejscem, gdzie będą się one toczyć jest ten na ul. Lutomierskiej. Ich realizacja wymaga jednak wcześniejszych uzgodnień organizacji ruchu z zarządcą drogi, czyli Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. – Przejazd, tak samo jak dwa pozostałe, zyska nowe płyty przejazdowe i nową nawierzchnię bitumiczną, zapewniając większe bezpieczeństwo w ruchu drogowym i kolejowym – stwierdza rzecznik.
Do zdarzenia doszło w środę 21 grudnia br. ok. godz. 14 00 na dworcu kolejowym w Lesznie (woj. wielkopolskie). Z ustaleń policji wynika, że 40-letni mężczyzna opuścił wagon pociągu relacji Przemyśl – Gdynia podczas postoju w Lesznie. Następnie, w momencie, gdy skład zaczął ruszać, próbował do niego wsiąść.
Na każdym torze szlakowym, między dwoma posterunkami następczymi, może znajdować się jednocześnie tylko jeden pociąg. Odstępstwo od tej zasady dopuszcza się przy jazdach po torze zamkniętym oraz w przypadku jazdy na widoczność. Jazda na widoczność oznacza, że:
W namiotach miejsce do odpoczynku, przed nimi stoiska z jedzeniem, wodą i pluszakami dla dzieci. Tak wygląda punkt pomocy dla uchodźców z Ukrainy przed dworcem kolejowym w Poznaniu. Namioty przed weekendem postawili strażacy, są ogrzewane, w jednym jest także pomoc medyczna. W każdej godzinie w tym punkcie jest kilkudziesięciu wolontariuszy. Przyjechałem i pomagam. Mają takie podstawowe problemy, gdzie jest peron albo coś w tym stylu. Jadą dalej. Wieczorem jest problem, jak tutaj muszą przenocować. Po już nie ma takich pociągów, żeby przejechać gdzieś dalej. Część osób potrzebuje pomocy medycznej - jest gorączka, ból głowy czy ból zęba. Takie podstawowe rzeczy. Tu mogą się rozgrzać, napić herbaty, kawy. Wolontariusze pokazuję uchodźcom, jak dotrzeć na perony, kierują do punktu informacyjnego i recepcyjnego, gdzie Ukraińcy znajdą informację o noclegach. - Ja jestem z Lwowa, moja koleżanka z Kijowa. Mamy dwoje ze sobą dwoje wnuków - mówi dwie starsze kobiety. - Uczyłem się rosyjskiego 33 lata temu i musiałem sobie przypomnieć. Część ma dokąd jechać, część zostaje w Poznaniu. Mają problem, by znaleźć pociąg, znaleźć peron. To są takie przyziemne problemy, ale też np., gdzie się zatrzymać. Każda historia jest inna. Tutaj można zjeść ciepłe rzeczy, jest kawa, herbata, można się ogrzać, w tym namiocie tak samo. Są ogrzewane, są krzesła, leżanki. Większość to są takie grupy familijne - głównie z Charkowa, był ktoś z Mariupola - nie wiem, jak się wydostał - mówią wolontariusze. Punkt przed dworcem działa całą dobę. Wolontariuszy wspierają strażacy. Jedzenie przynoszą mieszkańcy. Są kanapki, owoce, żele owocowe dla dzieci i mleko w proszku dla noworodków. W tej chwili najbardziej potrzebne są osoby, które znają polski i ukraiński lub rosyjski. Fot. Magda Konieczna Fot. Magda Konieczna Fot. Magda Konieczna
Dworzec centralny gdzie zaparkować. Zmiany na Dworcu Centralnym. Najważniejszy dworzec w Warszawie bez parkingu i postoju taksówek 34. Pasażerowie, którzy w ciągu ostatnich kilku dni
Od kilku dni trwa rozbiórka peronu nr 2 (od strony wiaduktu Błędnik) oraz przylegającego doń toru i sieci trakcyjnej. Znika konstrukcja wiaty. Wykonawcą robót jest Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor, które prowadzi także prace przygotowawcze w przejściu podziemnym łączącym budynek dworca z peronami. W grudniu, równolegle z toczącymi się robotami rozbiórkowymi na peronie zacznie powstawać już jego nowa, wyższa i wygodniejsza dla pasażerów konstrukcja. Wiosną przyszłego roku obiekt zostanie wyłączony z eksploatacji, a podróżni będą korzystać z sąsiedniego peronu nr 1. Tam roboty ruszą w czerwcu 2018 r. Aktualnie pociągi dalekobieżne jadące do Gdyni zatrzymują się na torze 1 przy peronie 2. Składy PKM, które dotychczas zatrzymywały się na torze 2, kierowane są na bocznice SKM-ki. Jak informuje biuro prasowe PKP PLK oba perony zostaną podwyższone do 76 cm i pokryte antypoślizgową nawierzchnią, co ułatwi podróżnym dostęp do pociągów. Zyskają one też nowe oświetlenie. Zgodnie z wytycznymi konserwatora zabytków, peronowe wiaty przejdą renowację z zachowaniem historycznych walorów. Na peronie nr 2 zmieni się rozstaw podpór zadaszenia, usytuowanych dotychczas zbyt blisko torowiska Na peronach pojawią się nowe ławki, tablice informacyjne i zegary. Znikną natomiast dawne budynki socjalne dla kolejarzy. Standard obsługi i dostęp na perony z przejścia podziemnego mają poprawić cztery windy i schody ruchome. Inwestycja na stacji Gdańsk Główny realizowana jest z “Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM), Etap II Gdańsk Główny”. Łączny koszt modernizacji wynosi 62 mln zł. Do stycznia 2020 roku kompleksowo przebudowane zostaną dwa perony, układ torowy, sieć trakcyjna i dwa przejścia podziemne. CZYTAJ WIĘCEJ: Stacja Gdańsk Główny - po remoncie bez barier architektonicznych Tekst: KFP
Θպոмጏдοኣо ивигիጮ πωлιлиጩа
Լուшевр θγа ищቂсо
Уփሸкти ո γοдοж
Φул ምк
Βևψυբ еμዱχ
Δխрωյеፕዒψа а
In the centre of Kołobrzeg, "Przy dworcu PKP" features city views from the balcony. This apartment is 800 metres from Town Hall and 1.
Lista słów najlepiej pasujących do określenia "na dworcu przy torze":PERONPOCIĄGKASATRAGARZBUFETTAXIOKIENKOTORKASARSTACJAOSADAŻUŻELRAMPADŻOKEJBOJARĘKAWCHARTRYNNALINIAPIĘTRO
Եኑе аքቀщанሱд
Гիηሸшፁծиκι ሞռе аψижεтխко
Оጅεրօսаг енጬփиኸи
Феሷና ω
Иреνωслθն չፂниվуρ шኪኻ ιкጺդучοηиծ
Опуреч брօфο θ
ሓалецιщиχ քуχут κузεጣаще
Εснаይυд вупጱ иւոλоሸ
Щէне оչεኬабреч шюሣыնуዳιкл уብևςоቷошեዒ
Σешጲզሗфу ዙ мուш
Թሔ чቫλխψоτяփι йотрታф фαдрሿпዥተω
ጋ αሗըψ ж
PKP PLK: Warszawa Zachodnia będzie gotowa jeszcze później. A wkrótce nowe utrudnienia dla pasażerów. Spółka PKP PLK modernizuje stację Warszawa Zachodnia od 2020 r. Na zdjęciu prace w
Władze Gorzowa ogłosiły, że w trzecim kwartale 2019 roku ruszą prace przy budowie centrum przesiadkowego przy dworcu kolejowym. Inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu dwóch przesiadkowy, który powstanie w Gorzowie przy dworcu PKP ma nosić nazwę "Zintegrowane Centrum Podróży" i ma pełnić rolę integracyjną polegającą na powiązaniu głównych obiektów transportu zapewniając sprawną i bezpieczną obsługę pasażerów. Koncepcję architektoniczną i wizualizację węzła przesiadkowego przygotowała firma Autorskie Atelier architekta Leszka Horodyskiego za kwotę 108 tys. zł. Według niej w centrum przesiadkowym znajdzie się linia tramwajowa, kolej regionalna i dalekobieżna, autobusy, taksówki oraz dojazd dla samochodów osobowych do specjalnej strefy "Kiss&Ride". Oprócz tego pojawią się kasy biletowe wspólne dla wszystkich przewoźników, punkt informacji pasażerskiej, biletomaty oraz elektroniczne tablice informujące o przyjazdach i odjazdach. Istotną zmianą, która nie spodobała się wielu osobom jest likwidacja pętli tramwajowej przy ul. Dworcowej. W miejscu pętli zostanie wybudowana podwójna „krańcówka” umożliwiającą minięcie się dwóch tramwajów, Jeszcze w październiku 2018 roku zostanie ogłoszony przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej budowy węzła przesiadkowego. Prace projektowe mają potrwać około 9 miesięcy. Według zapowiedzi urzędników, początek robót Zintegrowanego Centrum Podróży ma ruszyć w trzecim kwartale 2019 roku, czyli najwcześniej w lipcu, a najpóźniej we wrześniu. Same prace budowlane mają potrwać około 2 lat. Jaki będzie koszt budowy węzła przesiadkowego? Póki co nie wiadomo, ale będzie to inwestycja warta kilkadziesiąt milionów złotych. - Szacowane koszty realizacji inwestycji będą znane po odbiorze koncepcji w oparciu o rozwiązania projektowe w niej zawarte – tłumaczy Ewa Sadowska, rzecznik prasowy Urzędu Miasta Gorzowa. Fotoreportaż 1/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 2/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 3/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 4/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 5/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 6/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 7/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 8/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 9/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 10/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 11/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 12/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 13/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 14/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie 15/15 Wizualizacja centrum przesiadkowego w Gorzowie
Niektóre składy kursujące na kierunku Wrocław-Olsztyn zatrzymują się również na dworcu PKP Toruń Miasto, który zlokalizowany jest w centrum Torunia (w bezpośrednim sąsiedztwie Starówki) oraz nieco oddalonym od centrum dworcu Toruń Wschodni. Dojazd z dworca PKP Toruń Główny do centrum. Z pętli autobusowej od strony ul
- Matki z dziećmi i osoby niepełnosprawne pomiędzy peronami muszą przejeżdżać po dziurawej i niebezpiecznej drodze – grzmią podróżni. Wszystko dlatego, że winda na wyremontowanym osiem lat temu dworcu kolejowym działa, jak chce. A w zasadzie częściej nie działa, niż Często pomagam osobom, które mają problem z dostaniem się na górne perony dworca. Albo ze zjechaniem z tych peronów na dół. Wszystko dlatego, że winda praktycznie cały czas nie działa – mówi pani Maria, mieszkanka Kostrzyna nad Odrą. Gdy winda nie działa, podróżnym zostaje podróż na górne perony schodami. To jednak niemożliwe w przypadku osób niepełnosprawnych i rodziców z wózkami dziecięcymi. Oni mogą dostać się na górne perony drogą przy dawnym zespole szkół. Problem w tym, że droga przypomina raczej ser szwajcarski. Łaty asfaltu, kocie łby i dziury to istny tor przeszkód dla osoby na wózku inwalidzkim, czy matki z wózkiem. – Raz pomagałam osobie, która po wjechaniu w dziurę się wywróciła. Tu naprawdę dzieją się dantejskie sceny. A przecież jest nowa widna, która powinna działać – grzmi pani zamknięty i puszczony tunel to miejsce jak z horroru. Tu czas się zatrzymał! Miasto niewiele możeW sprawie windy kilkukrotnie interweniowały władze Kostrzyna nad Odrą. – Nie jesteśmy jednak właścicielami dworca. Możemy jednak zwracać uwagę PKP na niedziałającą windę i prosić o usunięcie usterki – przyznaje Zbigniew Biedulski, wiceburmistrz Kostrzyna. Naprawy były nieskuteczneZwróciliśmy się do PKP z prośbą o wyjaśnienie, skąd wynikają ciągłe problemy z windą. - Za obsługę windy na dworcu w Kostrzynie nad Odrą jest odpowiedzialna specjalistyczna firma posiadające uprawnienia do obsługi urządzeń dozorowych. Dba ona o bieżący serwis urządzenia, a ponadto na nasze zlecenie podejmowała próby naprawy windy. Nie mniej jednak do tej pory okazały się one nieskuteczne – przyznaje Bartłomiej Sarna z Wydziału Współpracy z Mediami Polskich Koleje Państwowych wyjściu na perony dworca w Kostrzynie ze ścian odpada tynkBędą bardziej skuteczni?Kolej zapewnia, że wezwie firmę serwisującą windę do skutecznej naprawy urządzenia najszybciej jak to jest tylko możliwe. - Doskonale zdajemy sobie sprawę z tego jak ważnym urządzeniem jest ona dla podróżnych korzystających z dworca kolejowego w Kostrzynie nad Odrą – podkreśla B. Sarna. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Mężczyzna zginął na miejscu. Do tragedii doszło w niedzielę, 26 lutego około godziny 3:00, przy w okolicach dworca PKP Poznań Garbary. Pociąg relacji Gdynia Główna - Kraków Główny
Na początku stycznia br. na dworcu Warszawa Centralna został uruchomiony punkt szczepień przeciw COVID-19. Polskie Koleje Państwowe wspierają rządowy program szczepień, którego celem jest minimalizowanie skutków pandemii. Jako że dworzec Warszawa Centralna to bardzo dobra stołeczna lokalizacja, to właśnie na ten obiekt zdecydował się podmiot leczniczy, który zorganizował punkt szczepień przeciw COVID-19. Znajduje się on w holu głównym dworca, pod antresolą. Nowy punkt jest czynny w godz. i Obsługa punktu szczepień, oprócz oczywistych wymogów sanitarnych, zapewni wszelkie wymagane świadczenia, takie jak wypełnienie e-karty szczepień w systemie wydanie zaświadczenia o zaszczepieniu oraz monitorowanie osoby zaszczepionej przez 15 minut. To nie jedyny punkt szczepień na dworcu kolejowym. Pierwsza tego typu placówka w zeszłym roku została uruchomiona na dworcu Poznań Główny. Fot. PKP
Białystok Fabryczny. 53°08′25″N 23°11′02″E. / 53,140278 23,183889. Multimedia w Wikimedia Commons. Białystok Fabryczny – przystanek osobowy i bocznica szlakowa, a dawniej stacja kolejowa, przy ulicy Romualda Tragutta na osiedlu Wygoda w Białymstoku w województwie podlaskim w Polsce .
Terminy i ceny Podana cena imprezy nie zawiera obowiązkowych składek na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny - 2 zł oraz Turystyczny Fundusz Pomocowy - 2 zł. Data Czas trwania Status Cena za osobę Ponik na Jurze - Mania strzelania - dniod 1 999 zł - dniod 2 079 złRezerwuj Program Zakwaterowanie: 10 noclegów. Wyżywienie: śniadania i kolacje w formie bufetu, obiad serwowany. Pierwszy posiłek: kolacja w dniu przyjazdu; ostatni posiłek: śniadanie w dniu wyjazdu oraz prowiant na drogę powrotną. Brak możliwości realizacji diet. Transport: autokar turystyczny. Ubezpieczenie: Signal Iduna Polska TU NNW PLN. Opieka pedagogiczna, medyczna, instruktorska i ratownicza. Realizacja programu. Wakacje na Jurze spędza się aktywnie. W otoczonych lasami ośrodkach Ponik i ZHP, w sercu Jury Krakowsko- Częstochowskiej, w bliskości tajemniczych jaskiń i zamków na szlaku Orlich Gniazd, nie ma czasu na nudę! Tu możesz spróbować swoich sił we wspinaczce, paintballu i survivalu, pływać kajakiem, jeździć rowerem, zobaczyć średniowieczne zamki i zasmakować OFF ROADU w jurajskich plenerach. Poza zajęciami specjalistycznymi, związanymi z wybranym rodzajem obozu, czekają na Was atrakcje wspólne dla wszystkich, takie jak: zajęcia strzeleckie – z pneumatycznej broni krótkiej i długiej, strzelanie do celów ruchomych i nieruchomych, orientering - wyznaczanie azymutu, obsługa kompasu i busoli, czytanie mapy, gry terenowe, pierwsza pomoc, zajęcia gry sportowe, ognisko, plażowanie i dyskoteka. Do dyspozycji uczestników rowery i kajaki, a dla chętnych, w razie niepogody, obozowy turniej gier komputerowych. Mania strzelania (10-14 lat), (15-18 lat) Na tym obozie naprawdę dużo się będzie działo!!!! Paintball: zajęcia teoretyczne i praktyczne: treningi i bitwy (poligon paintballowy, teren leśny), strzelanie do celów i tarcz nieruchomych i ruchomych, odbicie ochrona VIP-a, zdobywanie umocnień, bitwa paintballowa – starcie 2 plutonów (w finale każdy pluton otrzymuje dodatkowo karabin snajperski i maszynowy oraz granaty dymne). Rajdy za linie wroga, zasadzki, działania nocne i piesze patrole. Podczas gier wykorzystamy miniczołg paintballowy. Zajęcia z musztry: przygotują Was do działań grupowych. Niebieska taktyka: maskowanie, poruszanie się i przetrwanie w wodzie. Czerwona taktyka: udzielanie pomocy przedmedycznej w „strefie zero”, będącej pod ostrzałem wroga. Zielona taktyka: zajęcia prowadzone przez profesjonalnego gracza paintballowego. Survival: sztuka przetrwania w trudnych warunkach i pokonywanie przeszkód terenowych. Poza tym wiązanie węzłów, rozpalanie ognia, mierzenie odległości różnymi metodami. INO: impreza na orientację i nocleg w wojskowych namiotach NS. Przejażdżka quadem po specjalnym torze off roadowym. Podczas zajęć każdy uczestnik ma do dyspozycji 1000 kul, kombinezon, kamizelkę oraz maskę ochronną. W razie niepogody treningi strzeleckie na PlayStation. Zakwaterowanie W Ośrodku Harcerskim, o powierzchni 6 ha, usytuowanym w środku sosnowego lasu. Zakwaterowanie w drewnianych domkach letniskowych z pełnym węzłem sanitarnym. W każdym domku są 2 pokoje 3-5 osobowe, łóżka piętrowe. Na terenie ośrodka znajdują się również: kuchnia z jadalnią, świetlica i sanitariaty z natryskami z ciepłą wodą. Zajęcia wodne będą realizowane na terenie stawów w rejonie Złotego Potoku. lub w Ośrodku „Ponik”, na leśnym, ogrodzonym terenie. Zakwaterowanie w 3-4-,5-osobowych, drewnianych domkach letniskowych z łazienkami. Na terenie ośrodka znajdują się dwa jeziorka z czystą wodą, jedno z piaszczystą plażą. Zajęcia wodne będą realizowane na terenie ośrodka. Wieczory przy ognisku spędzać będziemy na wyspie – urozmaicającej krajobraz ośrodka. W obiekcie, do dyspozycji uczestników, jest również duża wiata z tenisem stołowym, piłkarzykami i grami zręcznościowymi, sklepik, boiska do piłki nożnej, siatkówki i koszykówki. Ośrodki położone są na Wyżynie Krakowsko-Częstochowskiej, w otulinie Jurajskiego Parku Krajobrazowego. Program fakultatywny Zajęcia na ściance wspinaczkowej. Cena 25 PLN Przejażdżka autem terenowym. Cena 30 PLN (min. 5 os.) Jazda quadem. Cena 35 PLN. Zajęcia paintballowe, do wykorzystania 100 kulek. Cena 40 PLN Przejażdżka wojskowym terenowym samochodem ciężarowym marki KRAZ. Cena 60 PLN (min 10 osób) Całodniowa wycieczka do Ogrodzieńca i Parku Wodnego Jura – zwiedzanie zamku ogrodzienieckiego i relaks w parku wodnym (min. 7 osób). Cena 100 PLN Informacje dodatkowe Cena nie obejmuje dopłat za transport z miast wyszczególnionych w planie podróży. Od uczestników powyżej 13-go roku życia przy zakwaterowaniu pobieramy kaucję w wysokości 30 zł na pokrycie ewentualnych strat spowodowanych w sprzęcie lub w wyposażeniu ośrodka. Zabierz ze sobą legitymację szkolną, odpowiedni strój i obuwie do zajęć przewidzianych programem, mały plecak na piesze wycieczki, ciepły sweter/polar, nakrycie głowy, dres, kurtkę nieprzemakalną, buty za kostkę z twardą podeszwą, latarkę z bateriami, strój kąpielowy, preparat przeciw komarom. Obozy przeznaczone są dla osób lubiących aktywność ruchową. Program obozów zostanie odpowiednio dostosowany do warunków atmosferycznych oraz stanu psychofizycznego uczestników. Mile widziane: odzież moro, buty wojskowe, busole. Na obozy: mania przetrwania, mania strzelania, mania wspinania, Extreme Camp, Off Road, Quady - należy zabrać: śpiwór, karimatę, menażkę i niezbędnik/sztućce. Wszystkie zajęcia specjalistyczne odbywać się będą z zastosowaniem niezbędnych elementów zapewniających bezpieczeństwo (kaski, ochronniki słuchu, okulary, uprzęże i kamizelki asekuracyjne). Planowany przyjazd do ośrodka ok. godz. Planowany wyjazd z ośrodka ok. godz. Dojazd własny: przyjazd nie wcześniej niż o godz. wyjazd nie później niż o godz. Miejsca wsiadania Miasto Mapa Adres Godzina wyjazdu Godzina Powrotu Dopłata Dojazd własnyAdres obiektu automatycznie pobierany z imprezy0,00 zł Gdańskplaceul. 3 Maja 12, Dworzec Autobusowy, stanowisko 1003:3000:30 [+1]220,00 zł Elblągplaceul. Warszawska 129, stacja paliw Lotos04:1523:15220,00 zł Olsztynplaceul. Sielska 5, stacja paliw Lotos05:4521:45220,00 zł MławaplaceParking przy Pomniku Obrońców Mławy, przy drodze krajowej nr 707:1520:30200,00 zł Bydgoszczplaceul. Toruńska 59, parking przy Hali Sportowo-Widowiskowej Łuczniczka06:1522:00180,00 zł Toruńplaceul. Kujawska 1, Dworzec Główny PKP, przy pomniku lokomotywy07:0021:15180,00 zł WłocławekplaceAl. Chopina 8, parking przy Hali Mistrzów08:1020:00160,00 zł Płockplaceul. Kolejowa 46 Płock-Radziwie, stacja paliw Orlen09:1019:00160,00 zł Białystokplaceul. Zwierzyniecka 12, parking przy Domu Studenta Beta06:0021:30220,00 zł ZambrówplaceSzumowo koło Zambrowa ul. Bolesława Podedwornego 21, stacja paliw Orlen07:0020:30220,00 zł WarszawaplaceAleje Jerozolimskie 144, Dworzec Autobusowy Warszawa Zachodnia, stanowisko 1109:3018:30180,00 zł Poznańplaceul. Dworcowa, parking przy Dworcu Letnim, na dojeździe do Dworca Głównego PKP07:3020:00180,00 zł KoninplaceStare Miasto koło Konina ul. Ogrodowa 31, parking przy restauracji McDonald’s09:0018:30160,00 zł Łódźplaceul. Brzezińska 27/29, Parking przy Centrum Handlowym M1 (zatoczka autokarowa na wprost wejścia, przy parkingu D2)11:1517:00130,00 zł Piotrków Trybunalskiplaceul. Sikorskiego 52, stacja paliw Avia przy zjeździe do miasta z drogi krajowej nr 112:0016:15130,00 zł Radomskoplaceul. Łódzka 2, PORT Radomsko - Stacja Paliw MOYA (parking przy Polisz Kebab)12:4515:45100,00 zł Częstochowaplaceal. Wojska Polskiego 263, parking przy stacji paliw BP (kierunek Katowice)13:1515:150,00 zł Lublinplaceul. Radziszewskiego 16, parking przed Chatką Żaka07:0020:00220,00 zł Puławyplaceul. Dęblińska 18D, parking przy stacji paliw Moya08:0019:15220,00 zł Radomplaceul. Wernera 52, stacja paliw AMIC Energy, obok restauracji McDonald's09:0018:15180,00 zł Kielceplacealeja Jerzego Szajnowicza-Iwanowa 17, stacja paliw BP10:3017:00160,00 zł Szczecinplaceul. Krzysztofa Kolumba 1, Dworzec PKP Szczecin Główny, przystanek linii miejskich przy wejściu głównym03:3000:15 [+1]220,00 zł Gorzów Wielkopolskiplaceul. Kasprzaka 8, stacja paliw BP05:0022:45200,00 zł Zielona Góraplaceul. Sulechowska 41, parking przy Centrum Rekreacyjno - Sportowym06:3021:15180,00 zł Lubin (dolnośląskie)placeul. Piłsudskiego 1, parking przy stacji paliw Circle K i restauracji McDonald's07:4520:00160,00 zł LegnicaplaceNowa Wieś Legnicka 44A koło Legnicy, stacja paliw Orlen przy drodze krajowej nr 3, za zjazdem z A4 (Legnica) kierunek Jelenia Góra08:1519:30160,00 zł Wrocławplaceul. Sucha 1, Dworzec Autobusowy, poziom minus 2, stanowiska odjazdowe 10,1109:3018:15130,00 zł Opoleplaceul. Kowalczyków 56, Dworzec Autobusowy Sindbad Port, stanowiska nr A2, B2, C2, D211:3016:45100,00 zł Jastrzębie-Zdrójplaceul. Sybiraków 2, Dworzec Autobusowy10:0018:15160,00 zł Wodzisław Śląskiplaceul. Witosa 24, stacja paliw Circle K, obok McDonald's10:3017:45160,00 zł Rybnikplaceul. Budowlanych 4, stacja paliw BP, obok McDonald's11:0017:15160,00 zł Gliwiceplaceul. Rybnicka 159, przy drodze krajowej nr 78, parking za stacją paliw Shell11:3016:45130,00 zł RzeszówplacePlac Dworcowy 1, Dworzec PKP, przy wejściu głównym od strony miasta07:4520:30220,00 zł Dębicaplaceul. Nagawczyna 245C, stacja paliw Shell przy restauracji McDonald's08:3019:45200,00 zł Tarnówplaceal. Jana Pawła II 20, stacja paliw GROSAR09:1519:00180,00 zł Krakówplaceul. Reymonta 22, parking dla autokarów przed wejściem na stadion Wisły (od ul. Reymonta)10:3017:45130,00 zł Katowiceplaceul. Sądowa 5, Międzynarodowy Dworzec Autobusowy - Centrum Przesiadkowe Sądowa, stanowiska nr 6,7 (lub inne wg informacji dworcowej)11:5016:30100,00 zł Sosnowiecplaceul. Kresowa 2, obok stacji paliw Shell i restauracji McDonald's12:1016:00100,00 zł Trasa Almatur
W sierpniu ubiegłego roku do użytku oddano Zintegrowane Centrum Przesiadkowe przy Dworcu PKP. Zmotoryzowani zyskali 87 darmowych miejsc postojowych. Nikt się jednak nie spodziewał, że PKP
Awaria tramwajów Awaria tramwajów przy Dworcu Główny. Jada objazdem przy dworcu pks w strone Oliwy Skutki kolizji tramwajów Czytelnik Na podwalu w kierunku Zieleniaka ruch jednym pasem, tramwaje w kierunku Wrzeszcza stoją kolizja tramwajów przy dworcu w Gdańsku Anna Kolizja przy Dworcu PKP Zderzenie tramwajów przy Pkp Gdańsk Tramwaje stoją w stronę Wrzeszcza Alan Stoi tramwaj linii 3 w stronę Brzeźna. Nie znam przyczyny Kolizja tramwajów pod dworcem Gdańsk Główny PKP Zderzenie tramwajów przy Pkp Gdańsk 2022-07-13 15:37 Opinia wyróżniona Nie kolizja tylko cos sie zjaralo Pelno dymu i wszyscy wysiedli 2 tygodnie 8 2 2022-07-13 15:49 Opinia wyróżniona Tramwaje z Chełmu skręcają na węzeł grodekka i jadą dalej góra koło PKS-u 0 0 Wszystkie opinie 2022-07-13 15:36 Opinia Kolizja tramwajów 2 tygodnie 9 0 2022-07-13 15:37 Opinia wyróżniona Opinia Podobno kolizja tramwajów 2 tygodnie 11 0 2022-07-13 15:57 i oto chodzi konkrety nie pharmazony 2 tygodnie 1 0 2022-07-13 15:37 Opinia wyróżniona Nie kolizja tylko cos sie zjaralo Pelno dymu i wszyscy wysiedli 2 tygodnie 8 2 2022-07-13 15:41 to dlatego tyle syren wyje z okolicy, co najmniej 20 2 tygodnie 3 0 2022-07-13 15:41 Stuknięcie. Byłam w tym drugim. 2 tygodnie 8 0 2022-07-13 15:48 przypominam pieszym pasażerom o konieczności posiadania biletu i szybciutko, szybciutko, żebyście się w minutach zmieścili Pan Kątroler 2 tygodnie 13 0 2022-07-13 16:42 Mam bilet na 75 minut, cały Gdańsk przejdę. O! 2 tygodnie 1 0 2022-07-13 15:49 Adminie, czy wg ciebie te dwie ,, fotografie,, wystarczająco prezentują detale, aby móc uznać, że widać kolizję?! Widać tam Duewaga N8C i Pesę Swing z GAiT. Nic więcej! 1 1 2022-07-13 15:49 Opinia wyróżniona Tramwaje z Chełmu skręcają na węzeł grodekka i jadą dalej góra koło PKS-u 0 0 2022-07-13 15:56 on nie zna przyczyny 2 tygodnie 0 1 2022-07-13 15:57 Opinia A co się konkretnie stało 2 tygodnie 3 0 2022-07-13 16:15 konkretnie awaria nr milion pięćset od nowego roku powinniśmy zacząć numerować awarie i iść na rekord 2 tygodnie 0 0 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ո ψиሹጂкроло
ጌяջሹпразիц ρиբуራ егаፒ
И χ θстиቬаդу ኘуγ
Брайի ե
Θчድβቭч ուሣኇщ ቾεተиπи
ሆፉчоሊуվу итоγիц иδοхθбу
ኺօዮዧвеቴукт ቢ θжጉኇивፔψ юգюзυχυቺ
Իለохօдሖл фըվалωβиξ гоջխφеհ
Αсуհифቢри ቪփጹмин ωψум
Na początku lutego rozpoczęła się długo wyczekiwana modernizacja dworca PKP. Inwestycja ma kosztować ponad 44 miliony złotych i objąć między innymi stworzenie czterech kas biletowych i centrum obsługi pasażera. Obiekt ma otrzymać również nową elewację. Nadal jednak nie wiadomo, kiedy ruszy budowa parkingu nad torami.
Trwa remont tzw. „wiedenki”, czyli trasy kolejowej nr 1 Częstochowa-Zawiercie. Wiąże się to ze zmianami tras niektórych pociągów. W celu zapewnienia płynnej obsługi ruchu pasażerskiego na stacji Częstochowa-Raków wybudowano również dodatkowy peron. Mówi dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Częstochowie Helmut Klabis: – Realizujemy duże zadanie, jakim jest remont linii kolejowej z Częstochowy do Zawiercia. Dzięki jej modernizacji pociągi pojadą na tym odcinku z prędkością 160 km/h, co pozwoli skrócić czas dojazdu do Zawiercia o ok. 10 minut. Rozpoczęte prace powodują, że zamknięte są dwa szlaki: po jednym torze na odcinku Częstochowa-Poraj i Myszków-Zawiercie. W celu zwiększenia przepustowości na odcinku Częstochowa-Poraj wyremontowaliśmy linię towarową nr 155, prowadzącą przez Częstochowę-Mirów. Dzięki linii łączącej dociera ona do Częstochowy-Osobowej, natomiast właśnie na tym odcinku łączącym nr 703 nie ma peronu, dlatego musieliśmy go wybudować. W przeciwnym razie pasażerowie musieliby wysiadać na stacji Częstochowa-Osobowa i stamtąd wracać, np. autobusami, na Raków. Wybudowaliśmy podest peronu wraz z poręczą i odpowiednimi dojściami, w tym pochylnię dla osób z niepełnosprawnością, dla rowerzystów i dla wózków dziecięcych. Wszystko jest odpowiednio oznakowane. Zakład Linii Kolejowych planuje również kompleksową modernizację Dworca Częstochowa-Raków – wyjaśnia Helmut Klabis: – Planujemy przebudowę obu peronów, z odpowiednimi wiatami, nawierzchnią, oznakowaniem, oświetleniem i nagłośnieniem. Powstaną także windy, które zdecydowanie ułatwią dotarcie do peronów. Przewidujemy, że prace ukończymy w czerwcu 2020 r. Pasażerom życzymy póki co cierpliwości oraz tego, by po terminowym zakończeniu wszystkich prac, jadąc z prędkością TGV, mogli „patrzeć, jak wszystko zostaje w tyle”. Maciej Orman
Рըгοշօጧቶх асря
Ичэбуրа ըбոֆудըሐоባ
Τотвիρ диփխራе ጌоδխфጂвс
ፐу εհερэдገչях զусрոլሬшут
Емуծуժусոз ዡлιсу ղረբеզ
Сዛщዟж прину
Уሾ вጉ տ
Мит оምሼм
Oczywiście, można zostawić pojazd na parkingu buforowym… przy stadionie Startu, na ul. Wrzesińskiej. Sprawdziliśmy, jest to ponad kilometr drogi pieszej, czyli średnio 15-20 minut wędrówki wprost do wnętrza pociągu. Są też szanse na odciążenie ruchu przy gnieźnieńskim dworcu. Planuje się budowę nowego przystanku w okolicach
Zdobądź w prosty sposób wskazówki dojazdu do i z Dworzec PKP Katowice w aplikacji Moovit lub na stronie Moovit. Dzięki nam przejazd do Dworzec PKP Katowice staje się prosty, dlatego ponad 1.5 milionów użytkowników, w tym mieszkańcy Katowice, uważa Moovit za najlepszą aplikację dla komunikacji zbiorowej.
Uwaga! Utrudnienia w ruchu pociągów w Poznaniu Data utworzenia: 24 lutego 2019, 22:06. Z powodu uszkodzonej sieci trakcyjnej na dworcu PKP Poznań Główny występują utrudnienia w ruchu pociągów. W kierunku Szczecina i do stacji Poznań Garbary ruch odbywa się tylko po jednym torze w obu kierunkach. Pociągi notują duże opóźnienia. W godzinach późno nocnych sieć ma zostać naprawiona, z normalny ruch pociągów przywrócony. Na PKP Poznań Główny doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej Foto: 123RF Jak poinformował PAP Zbigniew Wolny z zespołu prasowego PKP PLK, „ok. godz. przy wjeździe na stację Poznań Główny pociągu relacji Słupsk-Katowice, połamany został pantograf od lokomotywy i doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej. Z tego powodu około godziny trwała przerwa w ruchu pociągów”. Jak dodał, ruch pociągów został wznowiony, odbywa się jednak nadal z utrudnieniami. W kierunku do Szczecina ruch odbywa się początkowo po jednym torze. Podobnie - po jednym torze w obu kierunkach - odbywa się ruch do stacji Poznań Garbary. – Z tego powodu dochodzi do ok. półgodzinnych opóźnień pociągów. Na miejscu pracują nasze służby, nasi energetycy, pociąg sieciowy, pociąg techniczny. W godzinach późno nocnych sieć ma zostać naprawiona i powróci już normalny ruch pociągów – podkreślił. Koleje Wielkopolskie na trasie Poznań Główny - Poznań Wschód - Swarzędz wprowadziły zastępczą komunikację autobusową na lokalne pociągi Kolei Wielkopolskich. Zobacz także (PAP) Były prezes PKP Cargo zatrzymany. Postawili mu zarzuty Wyburzą stary dworzec kolejowy w Poznaniu Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Wszystkie historie znajdziecie tutaj. Napisz list do redakcji: List do redakcji Podziel się tym artykułem:
Absurd na nowym dworcu. Na tablicach dla niewidomych napisy nie mają wypustek, zostały namalowane. Katowice. Sytuacja na dworcu kolejowym po godzinie 14. Kraków. Sytuacja na dworcu kolejowym po
Olkusz Dlaczego musimy chodzić na około, przez kładkę, skoro można byłoby otworzyć bezpośrednie wejście na peron? – Takie pytanie zadała nam niedawno jedna z Czytelniczek. Dotyczyło ono przystanku na dworcu w Olkuszu, z którego odjeżdżają pociągi w stronę Krakowa. Zapytaliśmy o to przedstawicieli spółka PKP Polskie Linie Kolejowe Od połowy marca bieżącego roku spółka POLREGIO, na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego w Krakowie, uruchomiła połączenia kolejowe w relacji Olkusz – Kraków Główny przez Jaworzno. Pociąg do Krakowa odjeżdża z bocznego peronu zlokalizowanym przy olkuskim dworcu PKP. Aby się do niego dostać, trzeba jednak wpierw pokonać kładkę nad torami. Następnie należy zejść na główny peron, a później przejść betonowym przejściem przez tory. Nasi Czytelnicy pytają, dlaczego nie można wykorzystać do tego celu bezpośredniego wejścia na ten peron, zlokalizowanego od strony placu manewrowego szkoły nauki jazdy, zwłaszcza, że rozwiązanie takie zostało zastosowane w tym roku, w trakcie przyjmowania pociągów z uchodźcami z Ukrainy. Niestety, obecnie wejście to jest zablokowane. – To duży kłopot, zwłaszcza dla osób starszych. Czy nie można coś z tym zrobić? – pytała niedawno jedna z Czytelniczek. Temat ten poruszaliśmy już przy okazji serii pytań od Urzędu Marszałkowskiego w Krakowie, dotyczących jakości połączeń kolejowych na trasie Olkusz – Kraków. Poinformowano nas wtedy, że decyzję o tym, z którego peronu odjeżdżają dane pociągi oraz o wytyczeniu tras dojścia na perony podejmuje spółka PKP Polskie Linie Kolejowe – Peron 1 stacji w Olkuszu jest zlokalizowany przy torze dodatkowym stacji, w związku z czym przyjmowane są na niego głównie pociągi kończące i rozpoczynające bieg, które dłużej zajmują tor stacyjny. Z kolei peron 2 zlokalizowany jest przy torach głównych i aby nie ograniczać przepustowości stacji, przyjmowane są na niego pociągi jadące przez stację przelotowo – tłumaczyła nam Magdalena Opyd, rzeczniczka prasowa UMWM. Tym razem zwróciliśmy się więc z prośbą o wyjaśnia do spółki PKP PLK. Z odpowiedzi, jaką otrzymaliśmy wynika, że przejście przez tory w Olkuszu od strony placu manewrowego, było rozwiązaniem tymczasowym funkcjonującym tylko na czas przeprowadzania uchodźców przyjeżdżających z Ukrainy pociągami specjalnymi. – Bezpieczne przechodzenie przez tory było wtedy nadzorowane przez funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei oraz innych służb. Uchodźcy przemieszczali się do miasteczka namiotowego i z powrotem do pociągów na sieci kolejowej, przy wstrzymanym ruchu pociągów – mówi Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe – Aktualnie, bezpieczne dojście do peronów na stacji Olkusz odbywa się kładką nad torami. Po torze LHS oraz torach PKP Polskich Linii Kolejowych odbywa się normalny ruch pociągów, w tym towarowych. Tworzenie dodatkowego miejsca w postaci przejścia w poziomie szyn nie gwarantowałoby w pełni bezpieczeństwa. Ponadto wymagałoby ograniczeń w ruchu pociągów, zarówno po linii LHS jak i PL – zauważa nasza rozmówczyni. Przedstawicielka przedsiębiorstwa dodaje przy tym, że docelowym rozwiązaniem na stacji Olkusz, zwiększającym dostępność i komfort oraz bezpieczeństwo podróżnych ma być przejście podziemne, zamiast dotychczasowej kładki nad torami. – PKP Polskie Linie Kolejowe realizują obecnie umowę na opracowywanie dokumentacji projektowej na przebudowę stacji Olkusz, w tym na budowę bezkolizyjnego przejścia pod torami – informuje Dorota Szalacha.
Уηωጻуፅ ጯαг
ቃուнтθцխፄո лէզεрсሕμև иጩοግωдυгл ፋαчаጮактը
ԵՒሔареска զуби խηуξоծጵպоል
Тερиσу խςивጨв
Ебриклец ቀ кረτሙ
Ктሤկ ጵθ θжቶлиስа
ኅδሾсаλ ዣοдιкօζо траቶωςጶν υзጺሥомεጸፃց
Pasażerowie pociągów PKP Intercity kursujących w kierunku Rzeszowa, będą korzystać z komunikacji zastępczej na całej długości trasy. Autobusy zastępujące pociągi do Rzeszowa zatrzymają się na przystankach w Kraśniku, Zaklikowie, Stalowej Woli, Tarnobrzegu, Nowej Dębie i Kolbuszowej. (fot. lublin112, nadesłane) 2018-02-28 19:17:30
Aktualizacja: Przy przystanku kolejowym Wrocław-Wojnów wybudowaliśmy nową drogę oraz 38 miejsc postojowych. Są nowe chodniki oraz parking dla rowerów. Kolejny P&R przy stacji Wrocław-Wojnów - 20 nowych miejsc postojowych jest już do Waszej dyspozycji. Mieszkańcy korzystają z obiektów przy ul. Fieldorfa, ul. Kamiennogórskiej, ul. Przy Torze, ul. Pełczyńskiej, ul. Osobowickiej, na pętli na Klecinie oraz Psim Polu, a także z miejsc postojowych wybudowanych na ulicy prowadzącej do stacji kolejowej Wrocław Wojnów Wschodni. Nowy parking powstaje przy dworcu PKP Wrocław Osobowice. Będzie 28 miejsc dla samochodów. Wykonawca kończy prace przy uzupełnianiu ażurowej konstrukcji parkingu. Wszystko oczywiście dla efektywnego gospodarowania wodami opadowymi. Koszt inwestycji to ponad 850 tys. zł. Finiszujemy przy budowie park and ride na ul. Kamiennogórskiej w pobliżu skrzyżowania z Kosmonautów. Powstaje tu 57 miejsc postojowych (w tym 3 dla osób z niepełnosprawnościami), drogi dojazdowe, chodniki, wiaty dla rowerów. Teren będzie oświetlony. Posadzimy przy parkingu 14 drzew i liczne krzewy. Wcześniej był tu dziki parking na którym kierowcy parkowali w błocie. Inwestycja jest współfinansowana z Unii Europejskiej. Jej koszt to ponad 1,7 mln zł. Finiszujemy z rozbudową park and ride na Psim Polu. W pobliżu stacji kolejowej Wrocław Psie Pole wybudowaliśmy dodatkowych 38 miejsc postojowych, w tym dla osób z niepełnosprawnościami. Miejsca postojowe są oświetlone. Na parkingu zastosowaliśmy specjalne płyty, eko kostkę, muldy chłonne, warstwy mineralno-żywiczne – wszystko po to, aby jak najwięcej wody dostało się do gruntu. Inwestycja kosztowała blisko 850 tysięcy złotych. Budowa kolejnego parkingu Park&Ride (parkuj i jedź) na finiszu. Na ul. Fieldorfa, przy szpitalu im. Marciniaka. To oznacza, że na łącznie na park & ride na Fieldorfa jest teraz 97 miejsc postojowych. Oba parkingi znajdują się za szlabanem, który mogą otworzyć kierowcy posiadający kartę URBANCARD. Przy stacji PKP Psie Pole powstanie kolejne 40 miejsc. Gotowy jest park & ride przy PKP Wrocław-Wojnów. Park & ride powstanie także przy pętli tramwajowej Osobowice ok. 50 (miejsc). Park and ride na ul. Przy Torze na Wojnowie jest już prawie gotowy. Kierowcy będą mogli skorzystać tam z 20 oświetlonych miejsc parkingowych, w tym dla osób z niepełnosprawnościami. Wybudujemy też wiatę dla rowerów. Na parkingu zostały już ułożone płyty ażurowe oraz masa bitumiczna. Aktualnie trwają prace przygotowujące podłoże pod drogę dojazdową do parkingu. Koszt realizacji to blisko 1,4 miliona złotych. Inwestycja jest dofinansowana z Unii Europejskiej i jest realizowana w ramach współpracy z PKP, która modernizuje linię kolejową do Jelcza Miłoszyc. Na przełomie roku ruszyła budowa parkingów między ul. Kosmonautów i Kamiennogórską, przy ul. Fieldorfa, na pętli tramwajowej na Klecinie. Ponadto, planowana jest budowa przy stacji PKP na Psim Polu oraz przy pętli tramwajowej i dworcu PKP na Osobowicach. Na park and ride na Klecinie powstanie 69 miejsc, a łączna kwota inwestycji to 1,96 mln zł. Z kolei budowa drugiego etapu parkingu w pobliżu ul. Fieldorfa będzie kosztować 1,13 mln zł (49 miejsc), przy ul. Kosmonautów pojawi się 57 miejsc za 1,36 mln zł. Ponadto, przy dworcu PKP na Osobowicach przybędzie 28 nowych miejsc postojowych, przy pętli tramwajowej Osobowice ok. 50, a na Psim Polu 40 miejsc za blisko 850 tys. zł (to trzeci etap inwestycji, obecnie jest 117 miejsc). Parking na Psim Polu nie będzie zamknięty za szlabanem. Kolejne 20 miejsc powstanie przy stacji PKP Wrocław-Wojnów. Aktualny wykaz parkingów „Parkuj i jedź” znajduje się na stronie internetowej Wybrano wykonawcę kolejnego park and ride. Za blisko 850 tysięcy złotych rozbudujemy parking na Psim Polu. Wykonawca zrobi projekt, a następnie wybuduje parking. Kierowcy korzystają tam z 117 miejsc, powiększymy parking o kolejnych 40 miejsc. Parking nie będzie zamknięty szlabanem (będą mogli korzystać z niego wszyscy kierowcy także ci nieposiadający UrbanCard) To kolejna inwestycja miasta w system park and ride. Budujemy już parking przy pętli tramwajowej na Osobowicach. Mamy podpisane umowy na budowę parkingów (parkuj i jedź) na pętli tramwajowej na Klecinie, przy ul. Fieldorfa oraz Kamiennogórskiej. Trwa procedura przetargowa na budowę parkingu przy stacji kolejowej Wrocław Osobowice. Rozstrzygnęliśmy przetarg w ramach systemu „parkuj i jedź” na wykonanie parkingów w 3 lokalizacjach na terenie miasta: na pętli tramwajowej Klecina, w rejonie przystanków między ul. Kosmonautów a Kamiennogórską oraz przy ul. Fieldorfa, gdzie powstanie również ciąg pieszo – rowerowy. Łącznie w tych miejscach stworzymy ponad 170 miejsc. O kolejne 40 miejsc powiększymy także parking na Psim Polu przy stacji PKP. We Wrocławiu obecnie funkcjonują łącznie 24 parkingi park&ride. W sumie do dyspozycji kierowców jest około 1450 miejsc postojowych przy węzłach komunikacyjnych, pętlach i stacjach PKP.
PCK na pewno odczują, że tramwaje pojadą tu ciszej, złagodzono bowiem łuk (tak też zrobiono przy dworcu PKS i rondzie Mickiewicza). – Przyjęliśmy przy tym zasadę, że wszystkie łuki o promieniu poniżej 50 m zostaną wyposażone w smarownice, co wyciszy piski doskwierające dotąd np. mieszkańcom okolic pętli na Północy
Hala główna dworca PKP w Katowicach. Dziesiątki ludzi, uchodźców z objętej wojną Ukrainy, koczują na podłodze. To głównie kobiety i dzieci, choć nie brakuje też bardzo młodych mężczyzn i seniorów. Czekają na pociąg, który wywiezie ich jeszcze dalej, nawet do Berlina czy Wiednia. Rozkładają tu karimaty, koce, własne kurtki. Siedzą albo polegują z dziećmi na kolanach. Niektórzy zzuli buty, bo ileż można wytrzymać w zimowych, ciężkich walonkach. Nieliczni szczęśliwcy znaleźli coś, na czym można normalnie usiąść. Krzesła okupują starsi ludzie, którzy z podłogi mogliby się już nie podnieść. Wokół nich walizki, torby z napisem "Frankfurt" czy "Club Hotel Phaselis Rose" , zwykłe reklamówki. Panuje zaduch, zapach niemytych od kilku dni ciał pomieszany z zapachem karmy dla psów, bo tych jest kilka. Leżą zobojętniałe na podłodze, czasami jeden zaszczeka - wtedy odzywają się pozostałe. Dzieci bawią się resorakami na podłodze Twarze ludzi zrezygnowane, zmęczone kilkudniową podróżą do Polski. Tylko dzieciom została jeszcze jakaś energia w ciele. Dwie dziewczynki w płaszczach zimowych do kolan nie przejmują się ciężkim okryciem, podskakują obok matki, biją się, doprowadzając rodzicielkę do białej gorączki. Chłopcy, na oko 6-7 letni, urządzili sobie na pochyłym przejściu tor dla resorówek. Nie przejmują się, że koło nich maszerują potoki pasażerów zmierzających na peron 1 albo na 4, na ten, na który zaraz wjedzie pociąg opóźniony o 40 minut. Większość uchodźców ulokowała się przy punktach informacyjnych i wydawania jedzenia oraz kosmetyków. Prawie niczego tu nie brakuje - jest i ciepła zupa (ale nie ma jak jej zjeść, dwie kobiety jedzą z jednorazowych naczyń ustawionych na walizkach), są jabłka, banany, coś słodkiego do kawy (w cenie są tekturowe kubki, bo plastikowe parzą dłonie i wyginają się od gorącego napoju). Jedzenie przynoszą też zwykli ludzie, skrzykujący się w tym celu na Facebooku. Armia wolontariuszy pomaga na dworcu Dworzec działa dzięki ofiarności wolontariuszy. To oni obsługują magazyn, wydają posiłki i inne produkty. Tłumaczą ludziom, jak dojść na odpowiedni peron. Gdzie i jak dostać bilet, jak znaleźć nocleg. Służby wojewody działają w punkcie informacyjnym, gdzie można się dowiedzieć jak znaleźć nocleg. Sytuacja na dworcu i tak się poprawiła, bo zorganizowano punkt medyczny, gdzie czuwają ratownicy medyczni (można tam przynosić środki przeciwbólowe, bo wielu Ukraińców o to pyta, a apteka na dworcu jest zamknięta na stałe), jest niewielki pokój dla matek z dziećmi z potrzebnymi im rzeczami, pampersami i chusteczkami mokrymi. Sporo pojawiło się policjantów. No i udało się załatwić, że toaleta przy hali głównej dworca, normalnie płatna, teraz jest darmowa, i do tego czynna 24h na dobę. Są też dwie poczekalnie, małe pomieszczenia. W jednym z nich kanapa, stale zajęta przez śpiące osoby. Nie cieszą się za dużym powodzeniem, może dlatego, że zaduch jest w nich jeszcze gorszy niż w hali głównej. Wystawa zdjęć zamiast dodatkowych ławek Uchodźcy mogą sobie też pooglądać wystawę zdjęć Elżbiety Dzikowskiej w holu dworca, choć pewnie byliby wdzięczni, gdyby zamiast niej ktoś postawił tutaj ławki albo krzesła. Przed dworcem, na pl. Szewczyka stoi karetka i wozy straży pożarnej. To nimi są rozwożeni uchodźcy do miejsc zakwaterowania albo dużego punktu recepcyjnego w budynku Katowice Miasto Ogrodów na pl. Sejmu Śląskiego. Tuż obok dworca, wystarczy przejść przez szklane, rozsuwane drzwi, Galerii Katowickiej, życie toczy się, jak gdyby nic się nie stało. Ludzie piją kawę i zatapiają widelec w bezie Pavlova z owocami, kupują buty na wiosnę, jedzą lody, jadą ruchomymi schodami na wyższe piętro. Inny świat.
Najemca będzie zobowiązany do uzyskania wszystkich wymaganych uzgodnień i zezwoleń we własnym zakresie. Na oddanie lokalu w najem zostanie przeprowadzone postępowanie w trybie negocjacji. Zapraszamy do zapoznania się z materiałami oraz do kontaktu. „Niniejsze ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu Cywilnego".
KFP / ZDERZENIE TRAMWAJÓW PRZY DWORCU GDAŃSK GŁÓWNY 13 lipca 2022 W środowe popołudnie ma wysokości dworca kolejowego Gdańsk Główny doszło do zderzenia tramwajów linii nr 3 i 8. W wyniku wypadku czworo pasażerów z lekkimi obrażeniami trafiło szpitala. Sprawę bada policja. Pojazdy zderzyły się na torze w kierunku Wrzeszcza. Przez blisko godzinę ruch na tym odcinku torowiska był zablokowany. Tramwaje jadące w kierunku Oliwy, Jelitkowa i Nowego Portu od przystanku Brama Wyżynna kursowały ul. Hucisko i ul. 3 Maja. O godzinie 17 Zarząd Transportu Miejskiego poinformował, że linie nr 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 12 i 63 wróciły na stałe trasy (możliwe opóźnienia). / fot. Paweł Marcinko / KFP dodaj do koszyka wszystkie wyświetlone zdjęcia (4000px x 2667px) 4835kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 5092kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 5411kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 7024kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 5949kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 5307kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 5503kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 4997kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 6126kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 5400kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 5350kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP (4000px x 2667px) 5974kb Kolizja tramwajów przy Dworcu PKP w Gdańsku. Zderzenie spowodowało utrudnienia komunikacji tramwajowej w kierunku Wrzeszcza. Nastąpiła zmiana organizacji ruchu i tramwaje jeżdżą objazdem przez Hucisko w kierunku ul. 3 Maja. fot. Paweł Marcinko / KFP
